アウディは20日、充電プロジェクトの責任者であるイェンス・ヴァン・アイケルス氏へのインタビュー記事を配信した。同社が、消費者は電気自動車を所有する上でどのような充電サービスを望み、同社はそこにどう応えようとしているのか、を語っている。

なぜアウディはこれほどまでに充電に力を入れているのでしょうか？

簡単に言えば、e-モビリティの成功は3つの要素にかかっています。第一に、もちろん自動車は魅力的でなければなりません。アウディにとって非常に重要なのは、品質と充電性能です。私たちにとって重要なのは、私たちの電気モデルの充電カーブが長期間にわたって高いレベルを維持することです。これは、クルマが長時間にわたってたくさん充電されることを意味します。もうひとつの重要な要素はコネクティビティ、特にスマートフォンと車両の接続で、ドライバーはルート上の充電ストップを確実に計画し、必要であれば使用前に車両を空調することができます。3つ目の重要な柱は、充電とサービスの提供です。私たちは、自宅での充電と外出先での充電を区別しています。長距離モビリティに焦点を当て、自宅や職場に充電設備がないドライバーにとって不可欠な、都市中心部での急速充電を含め、自宅や海外で便利に充電できるオプションを提供しています。充電プロジェクトハウスでは、すべてのお客様のために便利なソリューションを開発するため、あらゆる充電シナリオに取り組んでいます。

アウディは、充電を必需品からプレミアムな体験へとどのように変えていくつもりですか？

すべての充電ニーズに対応する適切なサービスを提供することが重要です。このコミットメントが、ポジティブな充電体験の基礎となります。私にとってのプレミアムな充電とは、快適な環境での簡単で迅速な充電を意味します。アウディの充電ハブは、Plug and Charge機能を含め、これらの基本をすでにすべてカバーしています。互換性のある充電ステーションでは、充電ケーブルが差し込まれると、車両が自動的に認証してステーションをアクティブにし、自動課金を容易にします。また、すべての充電ハブでケーブルホルダーシステムを採用し、人間工学に基づいたデザインと利便性の向上を図っています。ニュルンベルクの「アウディ充電ハブ」には快適な待合ラウンジがあり、他の拠点は質の高いレストランやショッピング施設がある活気ある都市部に位置しています。2024年からは、まだ近くにアウディの充電ハブがない顧客も、新しいソリューションによって充電時間を個人のニーズに合わせて賢く利用できるようになります。

顧客は充電に何を求め、何が最大の不満なのでしょうか？

特にこの国（ドイツ）では、EV登録台数に対する充電インフラの比率のバランスが取れてきています。しかし、日常的な使用に適した航続距離と短い充電時間が、e-モビリティが広く受け入れられるための決定的な一歩であることも分かっています。そのためアウディは、電気自動車の開発を続けるにあたり、この2つの要素に重点を置いています。短い充電時間は、優れた充電性能によって可能になります。プレミアムプラットフォームエレクトリックの新型車は、将来的にはHPC充電ステーションで10分間の充電を行うだけで、わずか20分強でバッテリーを10%から80%まで充電し、約250kmを走行することができるようになります。

充電に関して、アウディは競合他社とどのように差別化するのでしょうか？

都市型でのアウディ充電ハブのコンセプトで、アウディは便利な充電に焦点を当てたハイパワー充電（HPC）体験をお客様に提供する最初の企業のひとつとなりました。中国では、急速に数を増やしている私たちの充電ステーションが、プレミアム・エコシステムの要となっています。魅力的な場所にあり、予約やプラグ・アンド・チャージ機能を提供する充電ポイントは、特に大都市で高まる充電需要に応える未来志向のインフラでもあります。米国のElectrify America、欧州のIONITY、中国のCAMSといった強力なパートナーとともに、フォルクスワーゲングループは非常に強力な急速充電ネットワークに出資しています。ドイツでは、フォルクスワーゲングループのエネルギーおよび充電ソリューションブランドであるElliなどのパートナー企業とも連携しています。厳選されたパートナーのネットワークにより、公共部門のお客様にはIONITY、Aral pulse、Ewivaをご利用いただけます。これらの名前は、アウディの充電サービスの魅力的な料金と組み合わせた高品質のHPC充電を象徴しています。家庭での充電に関しては、モジュール式のe-tron充電システムコンパクトと、オプションの充電システムコネクトにより、最大限の柔軟性を提供します。

アウディが埋めるべきギャップは残っていますか？

ヴァン・エイケルス 車両、ナビゲーションシステム、充電インフラのシームレスな統合を含め、すべてのお客様にスムーズで間違いのない充電体験を提供するために私たちが計画している今後の開発が現実のものとなって初めて、私たちは満足するでしょう。これは、誰もがエレクトロモビリティの利点を認識できるようにするための重要な要素になるでしょう。

アウディの新しい充電システムに対する顧客の反応は？

私たちは、契約件数の多さと幅広いカバー範囲、シンプルな電気料金プランを持つアウディの充電を利用するお客様の多さに大変満足しています。これは、ヨーロッパ全体でも非常に競争力があり、一貫した価格環境を維持していることを意味しています。毎月およそ5,000人の新規顧客が増加しています。今年初めから、アウディの顧客は1,700万kWh以上（2023年12月13日現在）を充電しており、その85%は急速充電ネットワークによるものです。アウディが維持費を負担する初年度以降も、多くのお客様がアウディの充電を利用しており、これは私たちがお客様の心を打ったことを示しています。現在、ヨーロッパでは29カ国に約60万カ所の充電ポイントがあり、ニュルンベルクのアウディ充電ハブがEUのドライバーに最も人気がある充電ポイントになっています。

従業員にとって、充電はどのような役割を果たしているのでしょうか？また、アウディは自社の拠点でどのような対策を講じているのでしょうか？

職場における充電は、日常使用において自宅や車の近所に充電手段を持たないすべての人にとって極めて重要です。このような従業員にとって、信頼できる代替手段は特に重要です。だからこそ、アウディにとって、従業員の駐車スペースの5％以上を電動化することが重要だったのです。

この1年間で、充電インフラは全般的にどのように発展しましたか？

公共の充電インフラの整備は近年、世界のほぼすべての地域で大幅に加速しています。現在、ヨーロッパには74万カ所以上の充電ポイントがあり、その数は2021年末からほぼ倍増しています。しかし、地域差はまだ大きいのも確かです。ドイツでは2023年までに12万カ所以上の充電ポイントが設置される予定で、現在のドイツ国内のオール電化車の台数約130万台と比較すると、これは良い数字といえます。今後、電気自動車の台数が増えてもこの比率を維持するためには、充電インフラの拡充をさらに進める必要があります。HPC急速充電インフラに関しても、ドイツでは4.5倍であるのに対し、欧州全体では2021年末から6.8倍と、不均衡な発展が見られます。

アウディが充電基準を設定している市場とは？

中国やアメリカ、ヨーロッパの大きな市場は、アウディにとって最優先事項です。しかし、ブラジルやインド、南アフリカといった国々も視野に入れています。私たちはディーラーネットワークを通じて急速充電インフラを最初に提供しましたが、e-モビリティへの移行は主要市場だけで起こっているわけではありません。国際的なプロジェクトに取り組む際、私たちは主にインポーターとディーラーの体制に頼っています。世界中のお客様にHPC充電が可能な私たちの車のメリットを享受していただきたいからです。そのためには、対応するHPCインフラが必要であり、私たちは世界中の市場でその開発を加速させるつもりです。

アウディがセカンドライフバッテリーを使用して提供できる蓄電容量はどのくらいですか？

アウディの充電ハブでの使用はよく知られています。例えば、ネッカーズルムにある内部充電インフラは、3つの525kWhバッテリーキューブによって支えられています。また、私たちは5つの移動式充電キューブと2つの大型コンテナ・ソリューションを運用しており、使用済み自動車のバッテリーを使用して、必要な場所に電気を運んでいます。私たちは通常、ダボスで開催される世界経済フォーラムやノルウェーのスキーリゾートで週末に開催されるイベントなどで、これらのモバイル・ソリューションを使用しています。キューブは常に満席のため、私たちはこのようなソリューションによって電力を可変的かつグリッドに配慮した形で利用できるようになるため、その範囲を拡大することを検討しています。

アウディにとってグリーン電力とは？アウディはどのようなプロジェクトを支援しているのでしょうか？また、どのようなパートナーシップを結んでいるのでしょうか？

2019年のアウディe-tronの発売以来、私たちはグループパートナーであるVW-Naturstromを通じて、ドイツ国内のお客様にグリーン電力契約を提供しています。ドイツのメクレンブルク＝フォアポンメルン州にある42万枚の太陽電池モジュールを備えたソーラーパークは、ドイツでグリーン電力の供給を拡大する最初のプロジェクトで、アウディはこの事業のためにドイツの電力会社RWEと提携しています。電気自動車がグリーン電力で充電することは、アウディにとって非常に重要なことです。

充電に関して、アウディは将来のトピックをどのように考えていますか？

多くの人が双方向充電を将来のホットトピックと見ていますが、それは私たちも同じです。私たちのチームはすでに、より大型の蓄電池システムを使った双方向充電をテストしています。アウディの充電ハブのように、ベルリンのEUREFキャンパスにある1.9MWhの容量を持つ多用途蓄電システムは、アウディの開発車両から回収した使用済みのリチウムイオン電池を使用しています。この施設は、電気自動車とエネルギー・グリッド間のさまざまな相互作用シナリオをテストすることで、現実世界の実験室として機能しています。しかし、電気自動車のアウディをさらに魅力的にするものは他にもたくさんあり、例えば顧客が自分で発電したエネルギーで自動車を動かすために、充電システムと組み合わせて自分の太陽光発電を利用することはすでに可能です。将来的には、2025年からのドイツにおけるダイナミック電力プランのオプション提供など、充電に関する他のトピックも検討しています。

（モビタイムズ編集室で原則、本文を直訳し掲載しています）