欧州自動車部品工業会（CLEPA）とマッキンゼー・アンド・カンパニーは16日、欧州の自動車部品業界を対象に実施している業況調査を発表した。これによると、多くが先行きの業況不安を指摘しサプライヤーの65％が収益源が続くと予想している、という。

サプライヤーの42％がネガティブ見通し

同調査は年2回、自動車部品業界における事業環境や動向、現在の課題などを聞き取りしたもので、130を超える回答を得た。これによると、①不透明感が蔓延していることから、サプライヤーの42％がネガティブな見通しを示し、業界全体のセンチメント（業況見通し）が低下していることを示している②サプライヤーの65％が低収益が続くと予想しており、約4分の1が損益分岐点か赤字に直面すると予想している③中国での事業成長について緩やかな見通しが示され、サプライヤーの31％がこの市場からの将来的な事業のかなりのシェアを見込んでいる④深刻化する課題に対応するため、サプライヤーは製品開発サイクルを加速させながら、研究開発を含む投資の最適化を模索しているーだった。

自動車メーカーからの値下げ圧力も

欧州の自動車部品会社は、域内の新規プロジェクトや電気自動車（BEV）需要への不透明さに加えて、自動車メーカーからのコスト削減圧力などを理由に、景況感の悪化を危惧している。このため、サプライヤーの25%が収益性の限界かマイナスの水準になると予想し、収益性が5%を上回ると予想しているのは37%にとどまった。なかでも、2024年の売上高は47％のサプライヤーが増加を見込んでいる半面で、31％の事業者は減少すると回答した。

CLEPA「EUの競争力低下を懸念」

なかでも、自動車メーカーからの厳しい価格交渉について、回答したサプライヤーの74％が最も差し迫った経営上の課題として「OEMからの補償が不十分」であることを挙げた。次いで、「需要の減少」（52％）、「サプライチェーンの混乱」（24％）、「他業種への移行」（20％）との答えがあった。

CLEPAのベンジャミン・クリーガー事務局長は、「欧州のサプライヤーの半数以上が、生産コストがEUの競争力を低下させていると懸念しており、また同業界の65％、投資を維持するのに十分でない収益性レベルで操業している」と述べ、同業界の懸念を強調している。半年前の調査と比べ、この2つの面での業況分析は悪化し、EUの競争力強化の必要性を浮き彫りにしている、と指摘した。（2024年4月16日）