米調査会社のJDパワーが12日に発表した2026年版「米国車両耐久品質調査（VDS）」によると、自動車のソフトウエア化が進む一方、インフォテインメント不具合や無線ソフト更新（OTA）の効果実感不足などが響き、車両の長期信頼性は悪化傾向にあることが分かった。購入3年後の不具合件数は100台当たり204件と前年より2件増え、2022年の調査設計変更以降で最多となった。

ブランド別では高級車部門でレクサスが4年連続首位

とくにインフォテインメント関連の問題が56.7件と最多で、外装関連（27.5件）が続いた。スマートフォン連携ではAndroid AutoやApple CarPlayの接続不良が業界最大の課題で、Bluetooth接続やワイヤレス充電、メーカー公式アプリとの連携不具合を含め、問題の約半数を占めた。

OTA更新は一般化し、過去1年で4割のユーザーが更新を経験したが、改善を実感したのは27％にとどまり、58％は「変化なし」と回答した。更新の63％はOTA方式で、今年は不具合増加の一因ともなった。

パワートレーン別ではプラグインハイブリッド車（PHEV）の問題件数が281件と最多。電気自動車（BEV）とハイブリッド車も増加した一方、ガソリン車は198件とわずかに改善した。高級車は大衆車より信頼性が低く、差は17件に拡大した。ブランド別では高級車部門でレクサスが4年連続首位。キャデラック、ポルシェが続いた。量販ブランドではビュイックが2年連続トップ。モデル別ではトヨタ自動車のレクサスISが総合首位となり、同社は最多の車種別表彰を獲得した。

JDパワーは、車両の長期保有化が進むなか、ソフト更新の実効性とユーザーへの説明強化が自動車メーカーの重要課題になると指摘している。（2026年2月22日）