中国の電気自動車（EV）最大手、比亜迪（BYD）は30日、2025年7～9月期の連結決算（中国会計基準）を発表した。売上高は前年同期比3.1%減の1,949億8,460万人民元（4兆5,373億円）で、純利益は同32.6%減の78億2,264億人民元（1,626億円）と減収減益となった。好調を続けてきた販売が鈍化、拡充する研究開発費などが重荷に利益を圧縮した格好だ。年初来の1～9月期では、売上高が前年同期比12.7％増の5,662億6,500万元（約11兆7,726億円）と過去最高を更新した。

1～9月期の売上高は過去最高、営業利益は6千億円台に

1～9月期の営業利益は前年同期比8.9％減の289億600万元（6,009億円）。営業利益率は5.1％と低下。R&D費用は前年比31.3％増の437億4,800万元（9,095億円）と急拡大しており、自動運転や次世代電池技術への投資を継続している格好だ。営業収益の内訳を見ると、自動車・電池事業を中心に本業の「営業収入」が全体の大部分を占める。とくに国内市場ではプラグインハイブリッド「秦（チン）」「宋（ソン）」シリーズが販売を牽引し、海外ではタイ、ブラジル、ハンガリーなどの新工場立ち上げが寄与した。一方で、研究開発（R&D）や販売促進費の増加が利益を圧迫し、純利益は7.7％減の242億3,160万元（5,037億円）となった。

営業キャッシュフローは408億元（8,482億円）と堅調を維持した一方、固定資産投資などによる支出が増え、投資キャッシュフローはマイナス1,275億元（2兆6,507億円）と前年より拡大。期末残高は1,174億元（2兆4,407億円）と潤沢な資金を確保している。

王伝福（ワン・チュアンフー）会長は声明で、「EV市場の競争は激化しているが、BYDはグローバル化と技術革新の両輪で成長を続ける」と述べた。BYDは年内にも欧州での電動SUV「Seal U」量産を開始する見通しで、EV・PHEVの世界販売シェア拡大に向け攻勢を強めている。（2025年10月31日）