メルセデス・ベンツグループの2024年第1四半期（Q1、1~3月）の新車販売台数前年同期比5.6％減の56万8,400台だった。10日発表。このうち、乗用車販売台数は同8％減の46万3,000台にとどまった。一方、商用車販売は好調で同6.6％増の10万5,400台に達した。電気自動車（BEV）販売台数は同8.5％減の5万500台となり、全体に占める割合は8.9％に落ちた。

BEV販売は8.5％減の5万500台に

乗用車販売の不振は「サプライチェーンのボトルネック」（同社）を理由としながらも、米国で販売台数を伸ばし、欧州のうち英国（前年同期比43%増）とフランス（同35%増）で堅調に推移したものの本国・ドイツ（同16.7％減）やアジア（同14.9％減）が響いた。モデルチェンジの影響とサプライチェーンのボトルネックが響いた。一方、商用車はアジア（同24％増）、北米（同19.8％増）での好調が続いている。

C、Eクラスが支え

車種別では、「コア」と呼ぶC、Eクラスが唯一プラスで、同社では「GLC の部品供給能力の増加に伴うもの」とし、部品の供給状況は今後数カ月でさらに改善する見込みという。一方、中国では現地生産の「Eクラス」のロングホイールベースモデルや「メルセデス・マイバッハSクラス」の販売が13％増と好調としている。

ドイツの落ち込みは税制優遇措置の突然の終了を受けたBEVへの引き合いの低下が理由という。半面、米国市場では「GLC」の稼働率向上に牽引され販売台数は3%増加した。（2024年4月11日）