メルセデス・ベンツが20日に発表した、2024年業績は新車販売の不振が響きEBIT（利払前・税引前利益）が前期比3割減の大幅減益となった。利益率は前期の12.9%から9.3%に大きく低下し、なかでも乗用車事業の利益率は前期から5ポイント近く下げ7.8%と落ち込んだ。同社は「CLA」をはじめ新商品を積極的に発売すると同時に、「ネクスト・レベル・パフォーマンス」と呼ぶ2027年までに生産コストを10%削減する事業強化策を打ち出し、業績改善を急ぐ方針を強調した。

利益率は9.5%に低下。乗用車は7.8%に

営業収入は前期比4.5%減の1,455億9,400万ユーロ（23兆7,114億円）で、EBITは同30.8%減の135億9,900万ユーロ（2兆2,147億円）となった。事業部門別では、乗用車事業の「カーズ」の営業収入は同4.4%減の1,077億6,100万ユーロ（17兆5,499億円）でEBITは同40.5%減の84億6千万ユーロ（1兆3,778億円）に大きく低下した。商用車事業「バンズ」の営業収入は同4.8%減の193億2千万ユーロ（3兆1,464億円）にとどまり、EBITは同6.6%減の29億3,200万ユーロ（4,775億円）となった。

地元ドイツでの販売減響く

地域別では地元・ドイツでの販売不振が顕著で前期比11.9%減の2,170億700万ユーロ（3兆5,352億円）と落ち込んだほか、中国は同8.5%減の231億3,900万ユーロ（3兆7,684億円）となった。

期中の新車販売台数は同4.1%減の238万9,013台で、うち乗用車は同3％減の198万3,403台と200万台を割り込んだ。電気自動車（EV）の販売台数は商用車と合わせて、同22.3％減の20万4,575台だった。

ハイブリッドモデルなど商品拡充と生産コスト削減

同社は商品計画も発表し、2025年には「CLA」をてはじめに2026年には「Sクラス」の大幅なアップグレードや「GLC」と「Cクラス」で電動化モデルを相次ぎ発売する計画だ。加えて、ハイブリッドモデルの品揃えも拡充し、2027年までに数十台規模の新型または改良モデルを市場投入する。

さらに、パフォーマンス向上プログラム「Next Level Performance」を開始したことを明らかにし、直販チャネルの強化を推し進めることで収益力を向上させる。また、グローバルの生産体制を効率化するとし、2027年までに生産コストを10%削減する方針を打ち出した。（2025年2月20日）