フォルクスワーゲン（VW）グループの今年1～9月期決算は、売上高が前年同期比2.2％減の2,333億7,800万ユーロ（約41兆6,043億円）、営業利益が98.7％減の7,100万ユーロ（約127億円）となった。ポルシェののれん減損などの特別要因が利益を押し下げた。税引き後損益は27億2,000万ユーロ（約4,849億円）の赤字で、前年同期の34億500万ユーロ（約6,070億円）の黒字から赤字に転落した。
特別要因87億ユーロ、世界納車は9％減
現地時間の29日に発表した。営業利益に影響した特別要因は87億ユーロ（約1兆5,509億円）で、このうち78億ユーロ（約1兆3,905億円）が7～9月期に発生した。主な内訳はポルシェののれんに関する64億ユーロ（約1兆1,409億円）の減損、中国の完全連結子会社の資産に関する約10億ユーロ（約1,783億円）の減損で、VWオスナブリュックの売却計画に伴う追加費用も計上した。特別要因を除く営業利益は88億ユーロ（約1兆5,688億円）、売上高営業利益率は3.8％だった。中国市場の低迷や世界的な価格・競争圧力に加え、内燃機関車に比べて利益率の低い電気自動車（BEV）の販売構成比上昇も収益を圧迫した。7～9月期の営業損益は58億6,000万ユーロ（約1兆447億円）の赤字となった。
1～9月期の世界顧客納車台数は前年同期比9.0％減の601万1,000台。中国合弁会社を含む販売台数は10.6％減の588万台だった。中国合弁会社を除く販売台数の減少率は約1％にとどまった。自動車事業の減収を金融サービス事業の増収が一部補った。欧州では受注が増加した。1～9月期の受注台数は前年同期比約4％増の300万台で、BEVの受注は39％増えた。9月末の欧州受注残は2025年末比11％増の約110万台となり、電気自動車が約40％を占めた。小型電気自動車群「エレクトリック・アーバン・カー・ファミリー」の受注は約15万台に達した。
約310億ユーロ規模のコスト対策を推進
アルノ・アントリッツ最高財務責任者（CFO）兼最高執行責任者（COO）は、特別要因を除く営業利益率3.8％について、将来への積極的な投資を続けるには低すぎるとの認識を示した。同社は車種構成の絞り込み、組織の簡素化、車両原価や間接費の低減、工場の効率化、技術開発の迅速化など、総額約310億ユーロ（約5兆5,264億円）規模のコスト対策を進める。自動車部門の1～9月期のネットキャッシュフローは前年同期比144.5％増の43億9,400万ユーロ（約7,833億円）だった。投資の減少や事業ポートフォリオに関する施策が寄与した。
2026年通期は、売上高約3,150億ユーロ（約56兆1,551億円）、売上高営業利益率は最大1％を見込む。自動車部門のネットキャッシュフロー予想は30億～60億ユーロ（約5,348億～1兆696億円）とした。
（2026年10月29日）